禮讓行人入駕考，養(yǎng)成司機(jī)好習(xí)慣

  想要成為一個合格的司機(jī)，就得有好的駕駛習(xí)慣，而在駕校學(xué)車階段,是養(yǎng)成好習(xí)慣的最佳時期。一個很明顯的對比就是,以前有些司機(jī)不系安全帶開車，近幾年剛拿到駕照的新司機(jī)都是系好安全帶再發(fā)動汽車，這就得益于在駕校時教練的指導(dǎo)下,已經(jīng)形成了一種好的駕駛習(xí)慣。如果不能從一開始就養(yǎng)成良好的習(xí)慣，以后有些不良習(xí)慣想改都難。

  禮讓行人是道路交通上的一個重點(diǎn)，但很多人并沒有禮讓行人的習(xí)慣。目前在許多地方學(xué)車，機(jī)動車禮讓行人都不是培訓(xùn)和考試的重點(diǎn)內(nèi)容。理論考試是從題庫中隨機(jī)抽取的，每個考生未必都能抽到涉及避讓行人內(nèi)容的題目。

  其次,在實(shí)際路考中,很多時候重點(diǎn)考察的不是禮讓行人的內(nèi)容。在駕考的整個環(huán)節(jié)上，禮讓行人的規(guī)則都被有意無意地忽略了。禮讓斑馬線行人的法律法規(guī)更多停留在紙面上,并沒有成為司機(jī)的習(xí)慣意識,很多人缺乏對斑馬線的敬畏，不管有人沒人都飛馳而過,甚至還會和行人搶道。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動車與行人的交通事故不在少數(shù),其中機(jī)動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了總量的90%。究其原因，除了交警部門針對不禮讓行人的執(zhí)法不嚴(yán)，縱容了一些司機(jī)的僥幸心理外,很重要的一點(diǎn)在于安全文明意識培養(yǎng)的不到位，導(dǎo)致駕駛員從一開始就沒有養(yǎng)成禮讓行人的好習(xí)慣。

  斑馬線本是用來保護(hù)行人安全通過的，提醒機(jī)動車減速讓行。我國道路交通安全法明確規(guī)定:機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時,應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人正在通過人行橫道時應(yīng)當(dāng)停車讓行。違反規(guī)定處警告或者20元以上200元以下罰款。然而在現(xiàn)實(shí)中,機(jī)動車在斑馬線前橫沖直撞的現(xiàn)象比比皆是。

  據(jù)悉，北京駕考新增機(jī)動車禮讓行人,體現(xiàn)了源頭治理思維,可以說是開了個好頭。通過強(qiáng)化駕駛?cè)朔ㄒ?guī)培訓(xùn)、考試標(biāo)準(zhǔn)評判等,不斷提升機(jī)動車駕駛?cè)税踩�文明意識和法治素養(yǎng)。有助于提高駕校的重視程度,加強(qiáng)對學(xué)員的規(guī)則意識教育。禮讓行人應(yīng)該成為各地駕考的標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛?cè)损B(yǎng)成文明規(guī)范的駕駛習(xí)慣。