駕校新手開車錯誤操作：過彎帶制動

    現象：由于制動的提前A預留不夠或者根本就是意識缺位，很多教練員習慣在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。

    形成原因：這是人的一種本能習慣，由于彎道帶來人對速度的謹懊，從教練員到學員一般都會習慣在彎道中踩著制動，以使內心更為踏實。

    錯在哪里：人彎帶制動會導致左右輪的制動片磨損有明顯差異，長期入彎制動會影響車輛的制動平衡性。車輛在人彎時，摩擦力已經具有減速功能，但各輪所受的力是不一樣的，制動將加大各輪之間的力A差別，影響車的左右平衡，加大了側傾幅度。

    教練員應告訴學員：保持盡f充裕的直線制動提前I，以使人彎的速度在自己較有把握的狀態。在入彎后出彎前，需要做好加速的準備了。

    評論：這部分害人不淺。

    (1)彎道操縱與彎道特性車的制動特性、輪胎、入彎速度、方向感（手型），甚至心理素質都有關系。彎道技術經驗至關重要。對新手而言，最安全的辦法是控制人彎速度，以便于控制方向角度（手型），做到及而不過。對一個熟練駕駛員，考慮的是控制和效率，不可戴上“意識缺位”的帽子。

    (2）入彎必須帶制動。原因是進入彎道的過程一直在帶制動減速，應盡t保持減速的均勻性，絕不可以突然松開。對前驅車來說，一旦前輪過彎，即可松制動加速。

    (3)關于制動片磨損，純屬無稽之談。你總不會開著車只拐左彎或者只拐右彎吧．退一萬步來說，制動片不平衡磨損并不會引起明顯的制動不平衡，因為制動力是通過制動總泵、制動管、制動分泵液壓分配下去的。