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汽車山區和高原行車的節油操作

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    在我國，山區和高原公路約占全國總公路的40%，特別是高原地區大氣壓力低，空氣稀薄，每升高1000m，大氣壓力降低9.33Pa (70mmHg)。因此，汽車在山區或高原地區行駛時，欲達到節油目的，應從以下幾個方面人手。

    (1)減少供油量。為適應進氣量減少，必須減少供油量。
帶有化油器的發動機一般采用降低浮子室油面高度2-3mm的辦法。

    (2）增大點火提前角。由于汽油機在高原工作時，進氣終了時的壓力低，氣缸壓力也隨之下降，不易產生爆震。為了提高發動機功率，’減小汽車油耗，可適當增大點火提前角。一般海拔每升高l000mm，點火提前角可比原來提早2度。

    (3）適當增大火花塞間隙。為提高燃燒速度，使燃油燃燒充分并減少積炭生成，可適當增大火花塞間隙，相應提高點火電壓。一般車況較好的汽車發動機火花塞間隙可增加0.25mm左右，車況差一些的可增加0.15mm左右。

    (4)保證冷卻水在正常溫度內工作。發動機冷卻水的正常溫度是80-90攝氏度，要及時利用百葉窗、保溫套調節發動機水溫。這主要是因為在高原地區氣壓低，水的沸點也低，冷卻系中的冷卻水容易沸騰；同時，因坡道陡而長，汽車在上長坡時，低速運轉時間較多，負荷增大，更易產生過熱現象；而在下長坡時，則因過度冷卻，水箱溫度過低。所以行駛中需正確控制發動機溫度，否則，燃油消耗將增加。

    (5）調整怠速，安裝強制怠速節油器。山區和高原的坡道多而且長，怠速時間較多。為節省燃油，應把怠速調至最低穩定狀態。對化油器式汽油機選用質量好、節油效果穩定的強制怠速節油器，在汽車下長坡時，停止向化油器供油，減少燃料消耗。
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