坡道行車容易引發(fā)危險的因素

    ①接連不斷的起伏坡道的“△”形單坡道，坡道兩頭的車輛均在沖坡，彼此互不相見，當兩車同時沖到坡頂時，如果有一方占線行駛，其后果不堪設(shè)想。

    ②沖坡后，如果道路方向突然改變或路面突然變窄，既下坡又轉(zhuǎn)彎時，常常來不及減速和打轉(zhuǎn)向，結(jié)果不是落水就是撞崖。有的雖然打轉(zhuǎn)向應(yīng)急，但因車速一時降不下來，在彎急、路窄的情況下，不得不侵占對方路線，結(jié)果導(dǎo)致兩車正面相撞或側(cè)面刮蹭，或單方車輛落溝。如果此時還有行人、牲畜，常因避讓不及，驚惶失措而發(fā)生事故。因此，在下坡道上發(fā)生的部分車禍，根源也歸于在上坡時缺乏警覺。

    ③汽車上坡注意事項如圖8-3所示。沖坡決不能存在僥幸心理，更不要在坡道上超車（特別是快到坡頂時）；其次，對坡道以外可能出現(xiàn)的突然情況要有防范意識，即在上坡時，就應(yīng)警惕在下坡道上可能出現(xiàn)的各種不測情況；通過坡頂?shù)能囁僖圆辉斐芍匦聹p擋再次踩加速踏板沖坡或在坡頂上不至于制動為宜。

    ④“上坡容易下坡難”，汽車下坡〔特別是下長坡、陡坡〕時，如果不嚴格控制車速，往往就會導(dǎo)致極大的危險。下長坡前，必須停車檢查駐車制動、腳制動及轉(zhuǎn)向裝置的技術(shù)狀況是否良好，其工作是否可靠。

    ⑤下坡行駛速度與擋位的選擇方法。下坡前應(yīng)適當降低車速，換入適當?shù)膿跷唬�一般�?yīng)選擇2擋或3擋，盡量用發(fā)動機牽阻作用控制車速。要注意避免進入下坡路段后再換擋：在坡度較大、較長時，可間歇性地使用制動，以便有效控制車輛下行速度，最好不要使用緊急制動；另外，下坡路段要輕打方向，靈活控制，不要猛打方向，否則容易發(fā)生側(cè)翻事故。

    ⑥下坡控制車速的方法。車速還不太快時就開始制動或采取措施；掛較低擋位控制車速，若車速較低，可再換另一個擋位；比較長的下坡路段主要依靠發(fā)動機制動，以腳制動作為補充。

    ⑦下坡行駛的停車方法。下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸增加，應(yīng)該比平緩路段提前用力踩踏制動踏板。下坡行駛時應(yīng)正好停在預(yù)定位置。

    ⑧下坡時的起步方法。下坡時起步不是什么難事。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿，汽車就開始起步了。起步后選擇適當速度的擋位，輕輕地將離合器踏板回位，緩緩放開制動踏板后，右腳從制動踏板快速移到加速踏板上。

    坡道駕駛的技術(shù)難度比平路大，要求做到轉(zhuǎn)向靈活，制動及時，換擋敏捷，準確可靠，手腳配合協(xié)調(diào)。