国产91高潮流白浆在线麻豆,超碰国产一区,欧美极品欧美精品欧美视频

    步驟1：慢抬離合，到車身輕徽震動、發(fā)動機聲音發(fā)生變化時，穩(wěn)住左腳不動，右腳松開腳剎。

    我們以前抬起離合器起步時，右腳都是離開腳剎或者空懸在剎車上。現(xiàn)在必須得等第二棒選手把接力捧抓牢了，第一棒選手才能松開。車開始有了輕微的震動，發(fā)動機聲音變了，就說明離合器開始起作用，主動盤與從動盤已經(jīng)有了接觸，開始摩擦，但是帶不動后者—有兩道剎車呢。所以，先把腳剎放開。

    步驟2：抓住手剎，拇指碰到撳鈕，做好松開的準(zhǔn)備。繼續(xù)慢抬離合，到車身抖動，發(fā)動機聲音明顯變化，轉(zhuǎn)速表指針發(fā)抖并開始向下移動時，穩(wěn)住左腳固定在當(dāng)前位置，松開手剎起步。

    發(fā)動機聲音明顯變化是耳朵聽到的，車身抖動是身體感覺到的，轉(zhuǎn)速表指針發(fā)抖并向下移動是眼睛看到的，這里一共有三個指標(biāo)。事實上只要感覺到其中之一或者兩項，就可以開始動作了。

    以前說過，離合器的結(jié)合行程從開始接觸到完全結(jié)合緊密，反映在離合器踏板上，只有不到1厘米（約有小指指甲那么寬）的距離。在這里，起步的動作1與動作2之間，離合器抬起的幅度只是一兩個毫米的事情。剛才是已經(jīng)有了接觸，現(xiàn)在車身抖動，轉(zhuǎn)速表指針有了變化（只能F降半格，最多不能超過一格），因為離合器摩擦片的接觸，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速已經(jīng)被迫降低。但是因為手剎沒松，所以離合器、發(fā)動機兩者都處在相當(dāng)惡劣的工作環(huán)境之中—在結(jié)合相當(dāng)緊密的條件下還在邊轉(zhuǎn)邊滑。第二棒選手已經(jīng)抓緊了接力棒，第一棒選手卻不肯放手。要是再不放手的話，不是發(fā)動機熄火，就是離合器冒煙。趕快松開手剎起步。

    松開手剎時，要先用力向上拉一把，才可抵下頂部的按鈕。就在這個向上拉、同時撳下頂部按鈕的時間點上，左腳很容易出問題。松開手剎時，注意力一定要放在左腳上。此時此刻，穩(wěn)住左腳固定在當(dāng)前位置非常重要。往下踩一點點，前功盡棄，手剎一松車子就后溜；往上抬一點點，不等你把手剎松開，發(fā)動機已經(jīng)熄火。有的教練說：這個時候就是有一只娛蚣在咬你的腳，你的腳也不能動。話是夸張了一點，但也足以說明，在坡道起步這個項目中，這是一個關(guān)鍵時刻。
    另外，松手剎的動作要慢一點，柔一點，右手要跟著把手剎桿送下去，不要猛然丟開。

    根據(jù)車況的不同，在松開手剎之前．有時可能需要把油門踩下去一點．借以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，保證不會熄火。但穩(wěn)住左腳在當(dāng)前位置不動這一條是不能變的。
    在所有的訓(xùn)練項目中，坡道定點停車、起步對車的損傷是較大的。在市場經(jīng)濟的條件下，有一些駕校與教練員實行“股份制”合作，要求教練員帶車入校作為投資。把話說白了，不少教練車是師傅的私人家當(dāng)。要知道，車子在抖，師傅的心也在抖著呢，一部桑塔納轎車少說也要七、八萬，機件承受著那么大的負(fù)荷，換了你，你也心疼。所以，不管從哪個角度說都要愛惜車輛，盡最大努力減小磨損，更不能因不小心而釀成設(shè)備事故。

    步驟3：過坡頂后，換2檔下坡。

    當(dāng)心，一定要等后輪上坡頂以后才可以換擋。要穩(wěn)當(dāng)，最好是在前輪升始下坡時。因為換擋時要踩下離合器，如果后輪還未上坡頂，離合器一踩，車子立刻就后溜了。

    為什么要換2擋下坡？這畢有個“發(fā)動機制動”的問題。當(dāng)發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，不給它供應(yīng)更多的燃料時，發(fā)動機會牽制車輛的速度逐漸降低。其效果近似于制動，所以稱為發(fā)動機制動。理論考試題庫中，有一題4.2.1.4就是：下長坡時，車速會因為慣性而越來越快，控制車速最有效的方法是利用發(fā)動機制動。絕對禁止為了省油或其他他何理由在下坡時掛空擋“溜坡”。而發(fā)動機制動只有在1檔和2擋才發(fā)揮作用，以在1擋時制動作用最強。所以，在一般情況下，司機們約定俗成地總是用2擋下坡，不加油，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。下坡時如果仍然覺得太快．可以輕踩剎車控制速度那么，可不可以用1擋下坡呢？當(dāng)然可以，只是那速度就真的慢了。但是，以后如果你要乘輪渡過長江，下坡上船、下船上坡時，只能用1擋，有時說不定還要踩著點油門，發(fā)動機才不會熄火。

    順便說一下，以后開車遇到下坡，特別是下長坡，一定要考慮到：如果為了減速而過于頻繁地使用腳剎，很容易出現(xiàn)制動系統(tǒng)因發(fā)熱而失靈的問題，這是很危險的。要習(xí)慣下坡時掛低速擋，利用發(fā)動機制動來控制速度．警惕發(fā)生車毀人亡的惡性事故。
【石家莊駕校】 http://www.0311jx.com/

合作駕校

坡道定點起步過程與動作分解

最近更新

熱點排行