駕校培訓(xùn)質(zhì)量需要理性倒查制度

    近日，公安部交通管理局召開電視電話會議，專題部署加強(qiáng)機(jī)動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鳌＝窈蠼还懿块T將建立駕駛培訓(xùn)質(zhì)量倒查制度，每月匯總分析3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)税l(fā)生負(fù)主要以上責(zé)任交通死亡事故的情況，通報(bào)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任倒查，對存在考試合格率排名靠后、縮短培訓(xùn)學(xué)時(shí)、減少培訓(xùn)項(xiàng)目、參與買賣駕駛證等情形的，暫停受理報(bào)考申請。

    人們常把一些駕駛技術(shù)欠缺的新手駕駛員視為“馬路殺手”，“馬路殺手”所制造的麻煩種類各異，但是其根源主要是駕駛技術(shù)不到位，按說經(jīng)過駕校的培訓(xùn)，不出意外的話可以確保正常形式，但是事實(shí)上卻并非如此，在利益面前，一些駕校忘記了自己的責(zé)任，完全把培訓(xùn)變成了交易，筆者就曾經(jīng)接觸到這樣的駕校，只要交錢，駕校不但幫助替考，還提供辦證的一條龍服務(wù)，程序走到位之后，雖然筆者有了駕照，可是知道駕照來的不地道，所以一直不敢開車。這樣的駕校是不應(yīng)該繼續(xù)存在，理應(yīng)受到懲處。

    當(dāng)然，有人提議，道路安全人命關(guān)天，只要駕駛員出了交通事故，一律采取“株連“的方式，培訓(xùn)該生的駕校應(yīng)該停業(yè)整頓，這種做法似乎對駕校來說未免過于武斷，因?yàn)槲覀兌贾�道，交通事故的發(fā)生原因是多樣的，個(gè)人技術(shù)是一個(gè)方面，同時(shí)還有其他的因素?fù)诫s其中，因此，肇事司機(jī)只能為他的行為負(fù)責(zé)，至于駕校，在不能證明沒有在教學(xué)在盡到職責(zé)的情況下，對駕校進(jìn)行連帶處罰，這就有失法律的公平，在法律上也是沒有依據(jù)的。

    其實(shí)，要杜絕“馬路殺手“并非難事，因?yàn)轳{校只是負(fù)責(zé)培訓(xùn)，具體的考核、辦證還是公安部門，只要公安部門嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不為權(quán)錢等外界因素所影響，部不對駕校的替考等違法行為睜一只眼閉一只眼，加大監(jiān)管和抽查，對駕校的教學(xué)進(jìn)行專人指導(dǎo)，以制度來完善教學(xué)，相信是可以把好駕駛員的準(zhǔn)入關(guān)，從而把‘馬路殺手”趕出馬路。同時(shí)，每月匯總分析3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)税l(fā)生負(fù)主要以上責(zé)任交通死亡事故的情況，不是僅憑個(gè)案進(jìn)行處罰，彰顯了公平，也有助于讓駕校提高教學(xué)質(zhì)量，嚴(yán)格加強(qiáng)管理，從而促使駕校和駕駛培訓(xùn)科學(xué)。全面地發(fā)展。