教練車安裝計(jì)時(shí)裝置學(xué)車要“打卡”

教練學(xué)員都得打卡 不滿學(xué)時(shí)不能考試

    21日中午，記者來(lái)到濰坊濰大駕訓(xùn)服務(wù)有限公司（下簡(jiǎn)稱“濰大駕校”），工作人員正在給教練車安裝IC卡計(jì)時(shí)裝置。記者看到，這套計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)的終端包括一個(gè)攝像頭、一個(gè)類似POS機(jī)終端的刷卡機(jī)，能實(shí)現(xiàn)車載指紋應(yīng)用、音視頻記錄、圖像抓拍等功能，攝像頭負(fù)責(zé)音視頻記錄、圖像抓拍，而后者則既可以掃描指紋又可以刷卡。

    “按照‘一車一教練’的原則，每輛教練車均配備一臺(tái)指紋刷卡器，教練和學(xué)員分持教練員卡和學(xué)員卡。學(xué)車開(kāi)始及結(jié)束時(shí)，教練員和學(xué)員都要掃描指紋并刷卡。”市運(yùn)管處副處長(zhǎng)鞏立富介紹說(shuō)，此次駕培計(jì)時(shí)系統(tǒng)的安裝僅限于符合全省規(guī)劃的駕校，且已經(jīng)辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)的教練車，符合條件的共有3000余輛。從現(xiàn)在起開(kāi)始安裝系統(tǒng)，至安裝完畢大約需要2個(gè)月時(shí)間，再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)試運(yùn)行，預(yù)計(jì)明年3月份將正式運(yùn)行。

    在學(xué)員培訓(xùn)過(guò)程中，市運(yùn)管處工作人員可以通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)平臺(tái)，隨時(shí)對(duì)駕校培訓(xùn)學(xué)員的過(guò)程進(jìn)行抽查，包括視頻、圖像、打卡記錄等。屆時(shí)，不符合規(guī)定要求的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將一律暫停其培訓(xùn)業(yè)務(wù)，交警部門也將暫停受理其考試申請(qǐng)。

    據(jù)程亞?wèn)|介紹，按照新版的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》的要求，C1車型總學(xué)時(shí)為78學(xué)時(shí)，只有課時(shí)修滿以后才能參加三大項(xiàng)目訓(xùn)練的考試。如果在規(guī)定的學(xué)時(shí)內(nèi)通不過(guò)考試，學(xué)員就得自費(fèi)購(gòu)買學(xué)時(shí)繼續(xù)學(xué)習(xí)。

學(xué)員

保證學(xué)車時(shí)間和質(zhì)量

“馬路殺手”肯定減少

    “這一辦法的實(shí)施主要是為了規(guī)范駕培市場(chǎng)、提高駕校教學(xué)質(zhì)量。”鞏立富說(shuō)，隨著市民對(duì)駕培需求的越來(lái)越大，一些駕校為了多培訓(xùn)學(xué)員，一輛教練車往往安排十幾名甚至二十多名學(xué)員同時(shí)學(xué)習(xí)，安裝駕培計(jì)時(shí)系統(tǒng)之后則可以有效遏制這一現(xiàn)象。

    安裝計(jì)時(shí)系統(tǒng)之后，學(xué)員必須完成規(guī)定的學(xué)時(shí)才能考試，之前一天只能練一兩次的情況將被杜絕；個(gè)別學(xué)員為了快速通過(guò)考試，給教練員送禮或者請(qǐng)吃飯，希望爭(zhēng)取到更多的學(xué)車時(shí)間，這種現(xiàn)象也將消失。

    “以前學(xué)員學(xué)車時(shí)間的長(zhǎng)短都是由教練說(shuō)了算，安裝計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)之后，可以有效杜絕這種現(xiàn)象。”市運(yùn)管處工作人員介紹。

    市民尹女士正在城區(qū)鳶飛路一家駕校學(xué)習(xí)科目二。她了解到駕培將要安裝計(jì)時(shí)系統(tǒng)后，對(duì)這項(xiàng)新措施表示歡迎，她認(rèn)為這樣做可以保證學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間，也就會(huì)減少拿到本還是“馬路殺手”的現(xiàn)象。

    尹女士告訴記者，她報(bào)考的駕校現(xiàn)在每輛車分配有20多名學(xué)員，除去有幾名學(xué)員不經(jīng)常來(lái)練車，每次練車都要近20人排隊(duì)。“一天能輪上兩把就不錯(cuò)了。”尹女士說(shuō)，這么多人在等著，想要多上一會(huì)車根本不可能，不但耗時(shí)間，學(xué)習(xí)質(zhì)量也沒(méi)法保障。雖然自己趕不上用新系統(tǒng)了，但還是希望這個(gè)系統(tǒng)能夠越早實(shí)行越好。

    記者采訪中了解到，為了保證駕校對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量，我市運(yùn)管處將聯(lián)合交警部門強(qiáng)化培訓(xùn)和加大對(duì)考試質(zhì)量的監(jiān)管。

駕校

培訓(xùn)成本可能上漲

但能打擊黑培訓(xùn)點(diǎn)

    某大型駕校的負(fù)責(zé)人李先生認(rèn)為，系統(tǒng)把每個(gè)學(xué)員的學(xué)習(xí)C1駕照的時(shí)間固定在了78個(gè)學(xué)時(shí)，這使得駕校無(wú)法在學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間方面壓縮，學(xué)員結(jié)業(yè)周期必然延長(zhǎng)。也就是說(shuō)，駕校在同樣時(shí)間內(nèi)能招收的學(xué)員數(shù)量會(huì)下降，再加上計(jì)時(shí)系統(tǒng)投入，為了收回成本，培訓(xùn)費(fèi)用漲價(jià)是必然的。

    新的駕培計(jì)時(shí)系統(tǒng)雖然一定程度上限制了駕校招生培訓(xùn)的速度，但是它對(duì)維護(hù)駕培市場(chǎng)秩序，提高駕駛員培訓(xùn)素質(zhì)起到的積極作用還是受到了正規(guī)駕校的歡迎。

    濰坊學(xué)院濰大駕校主任王傳成就表示，新系統(tǒng)有利于打擊違規(guī)駕校和部分黑培訓(xùn)點(diǎn)，這對(duì)于正規(guī)駕校來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息。王傳成說(shuō)，濰坊近些年來(lái)機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，駕培市場(chǎng)的擴(kuò)大吸引了大量人員、資金投入到這個(gè)行業(yè)，各種非正規(guī)的駕駛員培訓(xùn)點(diǎn)也遍地開(kāi)花。黑駕校、黑教練車加入市場(chǎng)極大地?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，按照物價(jià)部門核準(zhǔn)的價(jià)格，駕校收取的培訓(xùn)費(fèi)以2600元為基準(zhǔn)，上下還允許浮動(dòng)20%，再加上710元的報(bào)名費(fèi)，收費(fèi)可達(dá)到3000多元。由于黑駕校爭(zhēng)搶生源，正規(guī)駕校不得不打起價(jià)格戰(zhàn)，收費(fèi)維持在2400元左右，黑駕校更是可以給出最低1900元的價(jià)格，而低價(jià)往往帶來(lái)的是學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量的下降及變相收費(fèi)等。

    王傳成認(rèn)為，如果新規(guī)能夠落實(shí)到底，對(duì)駕校、學(xué)員和整個(gè)社會(huì)都是一件好事。