聚焦新駕考 怎一個“難”字了得

考一個駕照

六七千元跑不掉

    “周末班”比“平日班”則要貴出200元不等。跟去年相比，駕校報名費上漲了1500~2000元。

    此外，“通過率低，教練拿提成難，不漲價教練都要鬧罷工了！”

    據(jù)悉，絕大多數(shù)的駕校都是屬于私企，而教練的收入基本上都是由底薪+提成兩部分構(gòu)成，其中，必須要學(xué)員全部通過考試拿到駕照，教練才能拿到全部提成，因此，通過率低直接會影響到教練的收入。

    別急，可別以為這就是學(xué)車的全部費用。萬一考試未能通過，補考費用也是一筆不小的開銷：雖然交到交管所的補考費用并不算高，但每個駕校的補考報價卻不盡相同。一般補考科目一是100元，科目二和科目三均為300~500元不等。“駕校除了交到車管所的補考費之外，還需要協(xié)調(diào)教練對補考學(xué)員重新訓(xùn)練、陪同練習(xí)，這都是成本�！倍�按照目前的一次通過率，70%的學(xué)員都很難一次通過科目二和科目三。

等

基本上都要8~10個月

    在2013年以前報名的學(xué)員都有過類似的“煩惱”：從考完科目一筆試開始，到科目二“蝴蝶樁”，起碼要等上四五個月，而從“蝴蝶樁”再到科目三“九選三”，等上半年都不算長。這樣一來，幾乎有一半的學(xué)員，都是在兩年有效期快到期的時候，才“卡著點兒”完成全部考試。

    現(xiàn)在，學(xué)員可以在“網(wǎng)上車管所”自行預(yù)約考試，補考預(yù)約的時間也從原來的20天減少到了10天，那么，約考的時間是否比以前快很多呢？也不盡然。由于考試通過率低，學(xué)員積壓量大，多數(shù)駕校都表示學(xué)員畢業(yè)至少要“8~10個月”，最快5個月能拿證，那還必須是在你每次考試都合格的絕對理想狀態(tài)下�！�

    此外，“新規(guī)”確實也讓以前一些“灰色地帶”都得到了清除。以前駕校都有‘包過’的法子，但現(xiàn)在都沒有了，只能自己考。

難

科目二一次通過率不足兩成

    隨著科目一的題庫出來了，科目一的一次通過率也高了很多，但科目二和科目三的通過率仍不理想。綜合“合格率”數(shù)據(jù)，2月份科目一的平均通過率約為71.7%，科目二為16.8%，科目三為26.5%。其中科目二的通過率最低，也就是說，平均10個學(xué)員中，至少有8人不合格。

    今年1月1日到現(xiàn)在，確實報名的人數(shù)也少了很多：“通過率低對整個市場都打擊很大，今年收的學(xué)員跟去年相比至少下降了三成，很多學(xué)員都在觀望，看看過段時間考試會不會松一點。”