倒后行車和泊車

    在一個難求的都會區里，相信許多駕駛人都曾為自個兒的（路邊停車）技巧不夠完美而氣結，或因機械式車塔的（倒車入庫）失敗而懊悔！當然，能有自我要求的態度，駕駛技巧才有可能進步。反倒是一大而化之的粗線車主，總保持（姿勢不是問題，停歪也沒關系）的消極論調來原諒自己。殊不知最近交通罰則又多了項規定，那就是停置一般路邊停車格時，右側車輪須與人行專道維持在30公分以內。即使是人未離車、車未熄火的臨時停車，距離路沿也不得超過60公分以上，否則一經查獲并拍照存證，將以并排停車的條文來進告發。

    其實只要掌握好倒進車信的決竅，相信你停車失準的病癥自然能不藥而愈。首先記得路邊停車時，不論車格長度大小，一定得車尾先入才會順！

瞻前再顧后 角度先對準

    有些駕駛似乎懶得把擋位排入（R）（倒擋），一看車位前后距離蠻長，便右打方向盤切進格內，此種忽略車體寬度的錯誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左返修。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停妥。為避免陷入這進退維谷的窘境，我們提供幾項有利的步驟及建議：

    1. 路邊駐車時須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內的靜置車輛平行。

    2. 然后依欲這入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的并行距離。

    3. 目測估算完成后，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上再開始倒車。

    4. 待愛車右前燈掠近前格車左尾燈時，便開始回正并隋著向左旋轉方向盤。

    5. 等到車體已頭尾完整停進前后格車輛間，注意是否過度凸出須反復修正。

    6. 若格位面積剛好足夠容納愛車，則倒車切入的角度必須抓得較大。

    7. 為防止前車左后保捍尾端頂到自車右側門，并排時的間隙便應多預留些距離。

    至于政府單位為增加既有公共停車面積的效益，許多車位其實側與垂直車輛的距離加大，注意并避免左右車尾切入線觸及他車項點，其余的就比照路邊停車方式辦理哦！

    再則便是倒車時的方向修正問題，多數患有停車障礙癥的駕駛朋友，都普遍犯了方向盤打得過汪的通病。所以無論怎么來回重修，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現象。須知道角度打得深只要車尾倒進后，再提早加正方向盤或視情況反向修轉即可。倘若角度太淺則修再多次也將宣告無效，必定得乖乖地重來一次。

    所以，倒進車格時千萬別舍不得多打個半圈，而糟蹋了動力輔助方向盤的設計美意，只要確認不致影響后方來車，寧愿轉向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀察是否貼近來逐漸回正，如此才能使泊車的功力日益倍增。另外關于后視鏡調整的問題，亦曾令許多駕駛人掌握不到重點。譬如角度高于視覺水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進而觸及路旁花臺或石柱等硬物，造成許多駕駛人喜歡將車內外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但欲也同時改變了相對位置的距離判斷，不得不慎視這！須知道現今車輛的電動化配件日趨增多，譬如電動調整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應當善加利用，方有利于停車或行駛時之流暢度。