解碼器的三大主要功能使用

    解碼器最基本的功能是讀取和清除電控系統(tǒng)故障碼，而目前的解碼器的功能是不止于這些的，一般還具有系統(tǒng)傳感器與執(zhí)行器的靜態(tài)或動態(tài)數(shù)據(jù)流，具有部分執(zhí)行器的作動測試功能，有的還帶有示波器顯示功能。

    1：讀取與清除故障碼：
    有的解碼器對故障碼有比較詳細的說明，比如是歷史性故障碼還是當(dāng)前的故障碼，故障碼的次數(shù)出現(xiàn)幾次。如果是歷史性故障碼就表示故障較早之前出現(xiàn)過。現(xiàn)在不出現(xiàn)了，但在控制單元ECU里面有一定的存儲記憶。而當(dāng)前故障碼則表示是最近出現(xiàn)的故障，并且通過出現(xiàn)的次數(shù)來確定此故障碼是否經(jīng)常出現(xiàn)，當(dāng)前故障碼絕大部分和目前出現(xiàn)的系統(tǒng)故障有很大關(guān)系。

    2：執(zhí)行器作動測試功能：
    我們可以利用解碼器對一些執(zhí)行器，像噴油嘴、怠速電機、繼電器、電磁閥、冷卻風(fēng)扇等進行人工控制，用以檢測該執(zhí)行器是否處于良好的工作狀況，當(dāng)我們在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的時候?qū)Φ∷匐姍C進行作動測試，可以控制其開度的大小，隨著怠速電機處于不同的開度，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)該產(chǎn)生相應(yīng)的高低變化，通過以上的作動測試我們就可以證實怠速電機本身及其控制線路處于正常狀況。同樣我們還可以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時對燃油泵繼電器進行控制，當(dāng)斷開燃油泵繼電器時，發(fā)動機應(yīng)會很快的熄火。
當(dāng)然不同的解碼器所能支持的作動測試功能是不一定相同的，有的支持較多的作動測試功能，有的就可能比較少，但不管是屬于哪一種解碼器，我們都應(yīng)盡量利用其這種功能對工作情況有所懷疑的執(zhí)行器進行作動測試，以便判斷其是否屬于正常工作狀態(tài)。

    3：示波器功能：
    因為在解碼器的數(shù)據(jù)流功能中，很多傳感器和執(zhí)行器的信號是采用電壓。頻率或其它并以數(shù)字的形式表示的，在發(fā)動機實際運轉(zhuǎn)過程中，由于信號變化很快，我們很難從這些不斷變化的數(shù)字中發(fā)現(xiàn)問題所在，所以我們可以利用解碼器自帶的示波器功能對電控發(fā)動機系統(tǒng)里的曲軸傳感器信號。凸輪軸傳感器信號、氧傳感器信號。某些型號的空氣流量計信號、噴油嘴信號、怠速電機控制信號。點火控制信號等一系列信號，用圖示波形的方式直觀的提供我們作參考。當(dāng)我們拿所測信號波形與標準信號波形相比較，如有異常之處則表示該信號的控制線路或電子元件本身出現(xiàn)了問題，需要進一步詳細檢查。但如果利用示波器來檢查電子信號也對維修技術(shù)人員提出了較高的汽車維修理論知識要求，需要維修技術(shù)人員能較熟悉被測傳感器或執(zhí)行器的工作、控制原理，并對示波器具有一定的操作技巧，能正確的觀察波形(波峰、波幅等)，否則很難利用好此項功能。
注意事項

    由于不同款的解碼器具有不自不盡相同的功能，加之其它條件限制，也極少有修理廠能夠擁有檢測所有車系的解碼器，所以作為一名維修技術(shù)人員要全面掌握所有解碼器的使用是很困難的。但是我們必須做到對自己所在維修廠的解碼器或其他電子儀器有很好的掌握使用，竭力發(fā)揮其具備的各項功能，使這些高科技設(shè)備能夠真正的利用起來，從而推動我們的維修水平不斷進步，使自己成為一個掌握現(xiàn)代維修技術(shù)的合格維修人 。