■ 極度危險:開車發(fā)短信、設(shè)導(dǎo)航以及打電話
● 發(fā)短信/發(fā)微博/玩微信等: 危險指數(shù) ★★★★★
提到開車危險行為,很多人第一反應(yīng)是打電話,其實相比之下,開車發(fā)短信更危險!開車發(fā)短信,不但需要駕駛者一手脫離方向盤、還會讓人分心,更嚴(yán)重的是,在發(fā)短信的過程中,駕駛者目光會忽視前方路況,而盯著手機(jī)屏。據(jù)編輯實驗,瞟一眼短信并大致看清內(nèi)容,最快也需要2秒。當(dāng)我們以60km/h車速行駛時,2秒鐘的時間,車輛已經(jīng)開出了33.3米,如果期間發(fā)生點意外,后果不堪設(shè)想!這還僅僅是看短信,如果是在發(fā)短信、發(fā)微博,或者其它什么事情呢?不要說2秒了,5秒、10秒甚至20秒都不一定夠,太可怕了!
對于喜歡開車發(fā)短信、發(fā)微博或者是玩手機(jī)的朋友,編輯建議就是管住你自己的手!如果實在管不住,請多看幾遍下面的視頻吧!
英國警察安全宣傳片:開車時勿發(fā)短信:
● 設(shè)導(dǎo)航: 危險指數(shù) ★★★★★
設(shè)導(dǎo)航的潛在危險與開車發(fā)短信類似,但后果可能會更嚴(yán)重。首先,該行為會導(dǎo)致駕駛者忽視路況,轉(zhuǎn)眼看導(dǎo)航屏幕。其次,會讓駕駛者嚴(yán)重分心和較長時間單手駕駛。編輯親身試驗后發(fā)現(xiàn),就算是自己平時用著最順手的導(dǎo)航儀,從目的地輸入到最后的確定,整個過程至少也需用時30秒左右,由此所埋下的安全隱患就不言而喻了!
編輯建議:在出發(fā)前先把導(dǎo)航設(shè)好,或車輛安全停穩(wěn)后再設(shè)定!
設(shè)導(dǎo)航的問題,編輯建議大家最好是在出發(fā)前就把導(dǎo)航先設(shè)好,如果真的碰到開到一半想設(shè)導(dǎo)航,如果可能的話,可以麻煩副駕駛代勞。如果車內(nèi)就你一個人,請務(wù)必先將車輛安全停放在路邊,并開啟雙跳燈后,再進(jìn)行設(shè)定。這樣做的確會多花幾分鐘的時間,但換來的是您和他人的安全,你說值不值?
● 開車打電話: 危險指數(shù) ★★★★★
開車打電話影響行車安全主要有兩方面的原因:其一,駕駛者一個手拿電話,另一個手握方向盤,會影響轉(zhuǎn)動方向盤時的動作流暢性,面對突發(fā)狀況不能及時處理。其二,邊開車邊打電話,會讓駕駛者分心,延長反應(yīng)時間,從而埋下事故隱患。
編輯建議:上車后手機(jī)調(diào)至靜音,或者使用耳機(jī)!
其實,對于絕大部分開車打電話的駕駛者來說,主動呼出的可能性不高,基本都是以被動接聽為主。對此,編輯給大家的建議是,如果可以,上車后將手機(jī)調(diào)整到靜音模式,聽不到鈴聲,你自然也不會去接電話,等到了目的地之后,再回電就行。
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石家莊駕校】
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