低速進擋,是駕駛?cè)硕荚诜傅腻e誤
現(xiàn)在大部分的駕駛?cè)硕紩傅腻e誤就是:車一啟動就立馬換二擋,盡
量進擋,這樣既不省油,又對發(fā)動機不好。
錯在哪里:
(1)目前的發(fā)動機本是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計的,各種部件的動
平衡和轉(zhuǎn)動慣I等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計,發(fā)動機材質(zhì)
和精度已經(jīng)不需要“低轉(zhuǎn)保護”。如果發(fā)動機長時間在非正常的低轉(zhuǎn)
工作狀態(tài)下工作,內(nèi)部機件的負(fù)荷和磨損自然增加,抖動和叫桿兒現(xiàn)
象經(jīng)常發(fā)生。
(2)發(fā)動機長期低轉(zhuǎn)會造成燃燒不充分,有些部位會有積炭,有些部
位會被鉆鉆乎乎的、沒有完全燃燒的油漬糊住,進一步造成徽燒的不
充分,惡性循環(huán)之下油耗會上升。而發(fā)動機的自潔能力又需在較高轉(zhuǎn)
速時才有效。但基于省油,轉(zhuǎn)速也不能太高,最好在2000r/min-
3000r/min,評論:低轉(zhuǎn)進擋和發(fā)動機長期低轉(zhuǎn)根本是兩個概念。
(1)自動擋車通常會在2200r/min左右換擋!不同的車設(shè)計上有所差
別,但通過加油,也可在其他轉(zhuǎn)速強迫換擋。如果是由新手控制的手
動車,油門、離合、擋位、車速無法做到準(zhǔn)確配合的,則在發(fā)動機轉(zhuǎn)
速1600r/min- 1800r/min時換擋相對比較安全。對于老手,多是根
據(jù)車速和預(yù)見(如將進行大扭力超車或需要快速跳減擋)確定擋位,
再在油和離合器上作適當(dāng)協(xié)調(diào)。
(2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不是一個單獨的概念。通常應(yīng)避免低擋位高轉(zhuǎn)速和高
擋位低轉(zhuǎn)速,但是車的排t、用途不同會有很大差別。轉(zhuǎn)速與省不省
油也無必然聯(lián)系,不信你試一下掛2擋2500r/min在城市兜幾圈,耗
油A相當(dāng)可觀。
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石家莊駕校】
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