低速進擋，是駕駛?cè)硕荚诜傅腻e誤

低速進擋，是駕駛?cè)硕荚诜傅腻e誤

現(xiàn)在大部分的駕駛?cè)硕紩�犯的錯誤就是：車一啟動就立馬換二擋，盡

量進擋，這樣既不省油，又對發(fā)動機不好。

錯在哪里：
  

(1)目前的發(fā)動機本是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計的，各種部件的動

平衡和轉(zhuǎn)動慣I等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計，發(fā)動機材質(zhì)

和精度已經(jīng)不需要“低轉(zhuǎn)保護”。如果發(fā)動機長時間在非正常的低轉(zhuǎn)

工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部機件的負(fù)荷和磨損自然增加，抖動和叫桿兒現(xiàn)

象經(jīng)常發(fā)生。

(2）發(fā)動機長期低轉(zhuǎn)會造成燃燒不充分，有些部位會有積炭，有些部

位會被鉆鉆乎乎的、沒有完全燃燒的油漬糊住，進一步造成徽燒的不

充分，惡性循環(huán)之下油耗會上升。而發(fā)動機的自潔能力又需在較高轉(zhuǎn)

速時才有效。但基于省油，轉(zhuǎn)速也不能太高，最好在2000r/min-

3000r/min,評論：低轉(zhuǎn)進擋和發(fā)動機長期低轉(zhuǎn)根本是兩個概念。
  

(1)自動擋車通常會在2200r/min左右換擋！不同的車設(shè)計上有所差

別，但通過加油，也可在其他轉(zhuǎn)速強迫換擋。如果是由新手控制的手

動車，油門、離合、擋位、車速無法做到準(zhǔn)確配合的，則在發(fā)動機轉(zhuǎn)

速1600r/min- 1800r/min時換擋相對比較安全。對于老手，多是根

據(jù)車速和預(yù)見（如將進行大扭力超車或需要快速跳減擋）確定擋位，

再在油和離合器上作適當(dāng)協(xié)調(diào)。

(2）發(fā)動機轉(zhuǎn)速不是一個單獨的概念。通常應(yīng)避免低擋位高轉(zhuǎn)速和高

擋位低轉(zhuǎn)速，但是車的排t、用途不同會有很大差別。轉(zhuǎn)速與省不省

油也無必然聯(lián)系，不信你試一下掛2擋2500r/min在城市兜幾圈，耗

油A相當(dāng)可觀。