開(kāi)車(chē)的一些小毛病，有可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生

開(kāi)車(chē)的一些小毛病，有可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生

1、單手扶方向盤(pán)開(kāi)車(chē)

很多開(kāi)車(chē)的司機(jī)朋友都喜歡一個(gè)手扶向盤(pán)，另一只手扶著變速桿，可一旦呈現(xiàn)突發(fā)狀況，司機(jī)朋友根本無(wú)法第一時(shí)間做出正確的反響和操作。會(huì)很危險(xiǎn)！

正確的做法首先座椅要調(diào)整到位，手肘要呈現(xiàn)微彎的狀態(tài)，兩手握方向盤(pán)的位置是九點(diǎn)一刻的。這種姿態(tài)可以使您的雙臂有充沛的活動(dòng)區(qū)域，從而迅速快捷地操作方向。

2、認(rèn)為空擋滑行更省油

有的車(chē)主為了省油，在駕車(chē)下坡時(shí)空擋滑行，這樣做也是十分風(fēng)險(xiǎn)的。下坡時(shí)長(zhǎng)工夫應(yīng)用剎車(chē)控制車(chē)速，會(huì)招致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱而得到制動(dòng)力。關(guān)于自動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，常掛空擋滑行，會(huì)使變速箱的電磁閥頻繁舉措，摩擦片頻繁別離與結(jié)合，大大延長(zhǎng)變速箱的運(yùn)用壽命。
在下坡時(shí)應(yīng)依據(jù)車(chē)速運(yùn)用相應(yīng)的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)參與制動(dòng)，輔以剎車(chē)制動(dòng)，這樣既平安又延伸剎車(chē)的壽命。

3、單手常握排擋桿

許多司機(jī)都習(xí)慣于開(kāi)車(chē)時(shí)將本人的右手搭在排擋桿下面，一方面能給右手找一個(gè)“支點(diǎn)”，另一方面也利于及時(shí)換擋。這樣做，且不說(shuō)遇緊急狀況時(shí)來(lái)不及控制方向，而且您身體的分量還會(huì)經(jīng)過(guò)手臂傳到擋把上，形成閘箱齒輪咬合不穩(wěn)，變速器換擋撥叉過(guò)早磨損，形成換擋不利，進(jìn)而影響行車(chē)平安。

3、先踩離合后踩剎車(chē)

遇到急剎車(chē)的情況時(shí)，很多司機(jī)習(xí)慣的先把離合踩下去然后再踩剎車(chē)，甚至在開(kāi)車(chē)的時(shí)候習(xí)慣的將腳搭在離合器踏板上。這種做法等于在制動(dòng)時(shí)構(gòu)成了空擋滑行，間接保持了制動(dòng)，而且這種長(zhǎng)工夫的“半聯(lián)動(dòng)”，還會(huì)影響離合片的接觸，既影響運(yùn)用壽命又損耗動(dòng)力。

4、車(chē)輛有安裝ABS的也要保持一定的車(chē)速

ABS的重要功用并不是延長(zhǎng)制動(dòng)間隔，而是在汽車(chē)制動(dòng)的時(shí)分，依然可以保留對(duì)方向的控制才能，但在車(chē)速過(guò)高和轉(zhuǎn)彎過(guò)急的狀況下，若車(chē)輛制動(dòng)過(guò)猛，依然會(huì)發(fā)作側(cè)滑。要嚴(yán)厲依照交通限速駕駛，一旦遇到需要緊急制動(dòng)的狀況，應(yīng)立即用力踩死剎車(chē)踏板，隨后隨同著一些振動(dòng)和聲響，剎車(chē)踏板會(huì)有一些反彈力，此時(shí)一定要緊緊踩住剎車(chē)踏板不抓緊，讓ABS系統(tǒng)本身去調(diào)校制動(dòng)力，并同時(shí)控制車(chē)輛方向，從而防止車(chē)禍的發(fā)作。新手駕車(chē)技巧;切記不能保持控制車(chē)輛方向、抓緊剎車(chē)踏板或點(diǎn)剎剎車(chē)。