一些開(kāi)車的方式一定要改正，否則會(huì)很危險(xiǎn)

一些開(kāi)車的方式一定要改正，否則會(huì)很危險(xiǎn)

超車的時(shí)候加檔，這樣做是錯(cuò)誤的，新手通常認(rèn)為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實(shí)上，車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來(lái)實(shí)現(xiàn)，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲滯，加速反而比較遲鈍。正確的做法是開(kāi)車超速加油門不加檔，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，噪音較大，但超車所需的時(shí)間較短。

空擋可以省油，
這是一些老司機(jī)的觀念。比如下坡，或者到十字路口的還是喜歡放空擋滑行。不少司機(jī)在下坡路段時(shí)喜歡把檔位掛在空檔，依靠慣性來(lái)控制車輛下坡，此時(shí)只需踩住剎車來(lái)控制車速，認(rèn)為這樣能夠省油。但這樣做對(duì)車好嗎？真的能達(dá)到省油的效果嗎？實(shí)際上，空檔滑行對(duì)于一些老車型來(lái)說(shuō)，可能會(huì)有一定的省油效果，但現(xiàn)在的車都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并不能達(dá)到省油的目的。

正確的做法是下坡的時(shí)候千萬(wàn)不能掛空擋滑行，手動(dòng)檔車保持在低檔位上、自動(dòng)檔車保持在行進(jìn)檔，踩住離合/剎車緩慢行駛。

操作方向盤的誤區(qū)

反手大方向盤，反手打方向盤是指把手伸進(jìn)方向盤內(nèi)側(cè)反手打方向盤，即所謂的“掏輪”動(dòng)作。這是的哥師傅慣用的 “過(guò)彎”手法，讓人感覺(jué)很帥，很崇拜。其實(shí)很多老司機(jī)采用這種手法是因?yàn)槟菚r(shí)車輛大多沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力裝置，方向盤較沉所致，在助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)普及的今天，這種手法已經(jīng)完全沒(méi)有必要了，而且經(jīng)常這樣操作方向盤容易造成駕駛?cè)送蟛渴軅�。要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，一般左手放9或10點(diǎn)位置，右手對(duì)應(yīng)放3點(diǎn)或2點(diǎn)位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，不要交叉手，反手打方向盤。