河北要引進(jìn)空中“地鐵”，在小汽車頂上跑，看呆了

河北要引進(jìn)空中“地鐵”，在小汽車頂上跑，看呆了

城市擁堵，除了建高架橋和修地鐵，我們還有沒有其他的辦法？ 近日， 第十九屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕，我國原創(chuàng)重大發(fā)明的“巴鐵”項(xiàng)目驚艷亮相。 并且， 巴鐵已經(jīng)引進(jìn)河北，與秦皇島市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與張家口的合作也在開展中

所謂“巴鐵”，是城市大巴和地鐵的創(chuàng)新結(jié)合：外形猶如一輛在公路上奔跑的寬體短型列車

 “巴鐵”適用于城市主要交通干道路面。 “巴鐵”車身總長度為58米—62米，總高度4.5-4.7米，寬7.8米，分為四節(jié)，每節(jié)長12米，行駛時(shí)橫跨兩個(gè)車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空。 鏤空底層高度為2.1-2.2米，無論靜止還是行駛，2米以下的小汽車均可自由通行，在行駛中小汽車與巴鐵互不干擾，有效避免了現(xiàn)有傳統(tǒng)公交車和小汽車爭(zhēng)路的現(xiàn)狀

時(shí)速每小時(shí)可達(dá)60公里，是公交車的3倍

 時(shí)速可達(dá)每小時(shí)60公里，平均時(shí)速為40公里，遠(yuǎn)高于普通公交大巴平均20公里的速度、、而且一輛“巴鐵”可以容納1200-1400名乘客，是普通公交大巴的幾十倍！因此被稱為未來城市中的“陸地空客”

“巴鐵”如何確保行駛安全？

“巴鐵”行駛線路是半封閉的，小汽車通行需要有專門的入口和出口，該出入口設(shè)在“巴鐵”站點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車可在站點(diǎn)駛?cè)搿鞍丸F”肚內(nèi)，即“巴鐵”下邊的車道。 此外，“巴鐵”在站點(diǎn)之間是封閉的，從而避免汽車隨意駛?cè)胲嚨腊l(fā)生事故

同時(shí)，“巴鐵”還設(shè)置了雷達(dá)掃描系統(tǒng)，如果小車在行駛過程中跑偏，離“巴鐵”的“腿”太近，燈就會(huì)自動(dòng)閃亮避免交通事故發(fā)生。 當(dāng)小車撞擊到巴鐵，雖然撞到是它的“腿”，這些由重鋼材構(gòu)成的“腿”真的能抗撞嗎？如果乘客在2.2米以上的高度，是可以確保的
巴鐵”如何實(shí)現(xiàn)拐彎？

“巴鐵”適用于在主要交通干道通行，完全參照快速公交(BRT)優(yōu)先的法規(guī)。 即立體“巴鐵”在與小汽車同步運(yùn)行時(shí)，遇到轉(zhuǎn)彎、、路口時(shí)，前方紅燈及“巴鐵”車身上的紅燈會(huì)亮，小汽車先停十幾秒，讓“巴鐵”先轉(zhuǎn)過或者通過后再走。 轉(zhuǎn)彎時(shí)，“巴鐵”會(huì)把速度減至每小時(shí)10到15公里，從而確保轉(zhuǎn)彎安全

“巴鐵”乘客如何逃生？

“巴鐵”的逃生系統(tǒng)參照了飛機(jī)上充氣滑梯的原理。 發(fā)生事故時(shí)，兩側(cè)車體可自動(dòng)下翻至地面，下翻后車內(nèi)欄桿、扶手即轉(zhuǎn)化為滑梯護(hù)欄，從而讓乘客有序逃生、避免發(fā)生踩踏。 發(fā)生事故后，“巴鐵”車頭、、車尾兩側(cè)的安全欄桿會(huì)自動(dòng)攔截后續(xù)車輛進(jìn)入車道

并且還是節(jié)能環(huán)保的典范

巴鐵是一種完全依靠電力驅(qū)動(dòng)的，大運(yùn)量寬體高架電車，采用高效低碳公共交通新技術(shù)，集城市快速公交（BRT）與地鐵優(yōu)點(diǎn)于一身。 具有緩解交通擁堵、不占用停車場(chǎng)、節(jié)能環(huán)保、建設(shè)施工周期短、眾多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)建設(shè)智慧城市、成本低、載客效率高、環(huán)境友好型社會(huì)具有重大的戰(zhàn)略意義

啥優(yōu)勢(shì)呢？巴鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人白志明是怎么科普的。

    一，巴鐵具有地鐵的功能——大運(yùn)力，一趟車能拉1200人。

    二，造價(jià)成本低，是地鐵造價(jià)的不到五分之一。

    三，施工周期、、施工時(shí)間也不到地鐵施工（周期）的五分之一，也就是一年就可以完工

并且，再告訴大家一個(gè)好消息，巴鐵與秦皇島市、南陽、濟(jì)南、張家口、天津河北區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)與沈陽、溫州、無錫、揚(yáng)州合作也在開展中。 在2016年4月27日巴鐵科技代表和秦皇島市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。 秦皇島方面承諾將為巴鐵項(xiàng)目盡快落地提供一切便利條件，并已經(jīng)為“巴鐵”規(guī)劃出1公里的試驗(yàn)段，120公里的運(yùn)營線路

巴鐵科技也將力爭(zhēng)在2年內(nèi)建設(shè)成10公里的示范線，并投入運(yùn)營。 如果試運(yùn)行成功的話，以后，我們?nèi)デ鼗蕧u也可以乘坐高大上的陸地空客“巴鐵”了，穿行在城市間，沒有擁堵的煩惱，真是爽翻了。 

    最后，焦子君再為您附上“巴鐵”的科技宣傳片，太耀眼了，提醒大家躲遠(yuǎn)點(diǎn)