相同發動機技術車型、大排量更加省油

相同發動機技術車型、大排量更加省油

這是一個最普遍也最難糾正的誤區，因為它看上去很符合邏輯。但是實際上高速巡航時大排量的車一般轉速低反而省油，加速超車油門也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的時候會有優勢。

總的來說同樣的發動機技術，適中的排量最省油。這個適中的排量，對于緊湊型車是1.8-2.0L，對于中級車是2.0-2.5L。太小的排量實際上導致發動機很多時候超過最優工況工作，長期高轉速工作，小馬拉大車，反而更費油。

同款車，車型越新、風助越小、變速器匹配越好越省油

那么排量不是影響油耗的最主要因素，什么才是呢？排在第一的是車重，所以同一車型的新車基本都比前代車型輕；第二是空氣動力學特性，比如高而方正的SUV因為風阻較大就會費油；第三是變速箱和發動機技術水平，比如馬自 達的創馳藍天就讓自然吸氣+AT的組合產生了相對來說很低的油耗。