一些測速區域，到了測速的跟前才減速，那就晚了。

一些測速區域，到了測速的跟前才減速，那就晚了。

目前我國很多地區的高速公路測速模式都開始轉換，正逐步由我們熟知的“定點測速”改進為“區間測速”。

區間測速是指在同一段路上設置兩個相鄰的測速點，通過測量車輛經過前后兩個測速點的時間來計算車輛在該路段的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標志判定車輛是否超速。

以往的單點測速儀，在駕駛人熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故，而區間測速采取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。

有朋友可能會想，進入區間測速狂飆一會，快出去時慢行，這樣一來通過兩個監控點的時間長了，區間測速就不會認定超速了，實際這種做法是不對的，區間測速完全替代了其他的測速系統，固定測速，流動測速，GPS測速會和區間測速互為補充，在高速公路上，每隔罰十幾公里，幾十公里都有各類測速儀器，一經被拍有超速等違法行為，照樣處。
如何避免被拍照

躲避區間測速最好的辦法就是不超速，畢竟超速是很危險的，與其絞盡腦汁的躲避測速，不如規規矩矩開車， 安全又穩妥。