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    制動(dòng)停車(chē)的距離包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離兩個(gè)部分。

    1.反應(yīng)距離
    反應(yīng)的距離是指在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的行駛距離。即反應(yīng)距離等于行駛速度與反應(yīng)時(shí)間的比值。而反應(yīng)時(shí)間是指駕駛者發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，采取措施應(yīng)對(duì)的整個(gè)過(guò)程所用時(shí)間。駕駛者行駛時(shí)的意識(shí)集中程度、操作熟練度和反應(yīng)機(jī)敏的程度決定了反應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短。
    所以，反應(yīng)距離由駕駛者的反應(yīng)時(shí)間和車(chē)速?zèng)Q定。反應(yīng)時(shí)間越短，車(chē)速慢則反應(yīng)距離短；反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，車(chē)速快則反應(yīng)距離長(zhǎng)。

    2.制動(dòng)距離
    制動(dòng)距離是衡量汽車(chē)的制動(dòng)性能的重要參數(shù)之一，它的意思是在行駛處于某一時(shí)速時(shí)，駕駛者從開(kāi)始制動(dòng)，踩下制動(dòng)踏板到汽車(chē)完全靜止時(shí)，車(chē)輛所開(kāi)過(guò)的路程。制動(dòng)距離越小，汽車(chē)的制動(dòng)性能就越好，距離的長(zhǎng)短與汽車(chē)車(chē)速、制動(dòng)力和路面的附著系數(shù)三方面有關(guān)。
    (1)行駛速度
    行駛速度與制動(dòng)距離的平方成正比，所以行駛速度越快，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。制動(dòng)距離的具體計(jì)算公式為：車(chē)速加10的和的平方。
    (2)制動(dòng)力是指駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，阻礙并促使車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)的力。制動(dòng)力與制動(dòng)距離成反比，制動(dòng)力越大，制動(dòng)距離越小。
    (3)附著系數(shù)
    制動(dòng)距離的大小還取決于路面的附著系數(shù)。附著系數(shù)大，制動(dòng)距離小；系數(shù)小，制動(dòng)距離大。路面不同，制動(dòng)系數(shù)也不同。道路越光滑附著系數(shù)越小，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。例如：以相同的時(shí)速行駛，在柏油馬路的制動(dòng)距離約為5.9米，而在結(jié)冰面道路上的制動(dòng)距離為35.4米。【石家莊駕校】 http://www.0311jx.com/

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制動(dòng)停車(chē)的距離

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