考交規不妨設為最后環節

    每個考汽車駕照的人都知道，交法考試必須達到90分以上才算合格。按理，所有駕車人員都會對交通法規了如指掌，熟記在胸。問過周邊許多有本一族，無不自豪地回答，當初交法考試都考了95分、98分，甚至得滿分的也大有人在。但當問一些具體的交通規定時，竟有相當一部分人一臉茫然：比如看到車道上的菱形標記根本想不到前方的人行橫道；馬路中間的實線也沒看成是一堵墻，不經意中車就壓了上去，其實是撞上去的；至于亂走車道、在涂成黃色的街沿邊停車等等違章行為更是屢錯屢犯。問問他們知不知道這些具體的交法規定，許多人毫不諱言地回答說不清楚。

    那么，問題來了，他們是如何在交法考試中取得高分的？卻又如何會對具體的規定一問三不知？經了解，很多人反映，當初考交法純粹是死背書本條文，理論跟實踐嚴重脫節，等到考試通過，轉入實習駕駛時，交法的規定已在腦中模糊了。

　　有位朋友開車時遇紅燈，把車停在轉彎道上。我問他，我們是直行的為什么停到轉彎道上？他卻反問，不可以嗎？殊不知有的道口分得細，必須在交通標志的指引下按各自的方向有序地通行。等到轉彎燈亮起，引來后面一片喇叭聲催促，我的朋友沒法，將錯就錯轉彎過去，結果繞了一個大圈子才回來。

　　可見，許多駕駛員違章并不是故意的，確實是對交法掌握得不夠，甚至說很差，說明我們的交法考試沒有起到其應有的作用。究其原因，在新駕駛員培訓時對交法的學習和跟車實習的脫節是主要因素。開車實習時只注重如何換擋、如何倒車等技巧性的練習，而實際上車行路上是在交通法規的嚴格規范下才可實施的行為。撇開故意違章不說，因不懂交法而發生的違章一樣會引發路面交通混亂甚至事故。只有技巧和規范相結合，我們的駕駛員才會做到正確駕駛，安全行車，道路也會順暢許多。

　　因此筆者建議，交管部門應嘗試對交法考試作些改革。最簡單的做法是，不妨把交法考試放到駕駛員考證的最后環節，這樣，大家在學車時就會自然而然地把交法融會其中，掌握后也不容易忘掉。另外也可以在駕駛證驗證時重新進行交法考試，如同財政部門對財會人員的再教育一樣，從目前的狀況看，這種做法絕不會是多此一舉。
現在一些新駕駛員一到馬路上就不知所措，不是不會開車，而是害怕路況的變化，是對具體交通標志、交通規則不熟悉而心里沒底。交管部門對駕駛員的管理又重處罰輕教育，等到他出了事故才拉他去參加學習班，雖然說亡羊補牢，為時未晚，但相同的做法做在前面不是更好？而對于廣大駕駛員來說，重新進行交法學習也不能說是件麻煩事。大家都認同交通法規是生命之友，那么多會會這個朋友有何不可？