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自動(dòng)變速器的車(chē)輛優(yōu)缺點(diǎn)
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采用液力自動(dòng)變速器,可彌補(bǔ)機(jī)械變速器的某些不足。使用液力自動(dòng)變速器的汽車(chē)具有下列顯著的優(yōu)點(diǎn):
(1)大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的使用壽命
采取液力自動(dòng)變速器的汽車(chē)與采用機(jī)械變速器的汽車(chē)對(duì)比試驗(yàn)表明:前者發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可提高85%,傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)半軸的壽命可提高75%~100%。
液力傳動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系,由液體工作介質(zhì)“軟”性連接。液力傳動(dòng)起一定的吸收、衰減和緩沖的作用,大大減少?zèng)_擊和動(dòng)載荷。例如,當(dāng)負(fù)荷突然增大時(shí),可防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載和突然熄火。汽車(chē)在起步、換檔或制動(dòng)時(shí),能減少發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系所承受的沖擊及動(dòng)載荷,因而提高了有關(guān)零部件的使用壽命。
(2)提高汽車(chē)通過(guò)性
采用液力自動(dòng)變速器的汽車(chē),在起步時(shí),驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩是逐漸增加的,可防止很大的振動(dòng),減少車(chē)輪的打滑,使起步容易,且更換平穩(wěn)。它的穩(wěn)定車(chē)速可以降低。舉例來(lái)說(shuō):當(dāng)行駛阻力很大時(shí)(如爬陡坡),發(fā)動(dòng)機(jī)也不至于熄火,使汽車(chē)仍能以極低速度行駛。在特別困難的路面行駛時(shí),因換檔時(shí)沒(méi)有功率間斷,不會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)停車(chē)的現(xiàn)象。因此,液力機(jī)械變速器對(duì)于提高汽車(chē)的通過(guò)性具有良好的效果。
(3)具有良好的自適應(yīng)性
目前,液力傳動(dòng)的汽車(chē)都采用液力變矩器,它能自動(dòng)適應(yīng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷的變化。當(dāng)行駛阻力增大時(shí),汽車(chē)自動(dòng)降低速度,使驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力矩增加。當(dāng)行駛阻力減小時(shí),減小驅(qū)動(dòng)力矩,增加車(chē)速。這說(shuō)明,變矩器能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,大大減少行駛過(guò)程中的換檔次數(shù),有利于提高汽車(chē)的動(dòng)力性和平均車(chē)速。
(4)操縱輕便
裝備液力自動(dòng)變速器的汽車(chē),采用液壓操縱或電子控制,使換檔實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。在變換變速桿位置時(shí),只需操縱液壓控制的滑閥,這比普通機(jī)械變速器用撥叉撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)換檔要簡(jiǎn)單輕松得多。而且,它的換檔齒輪組一般都采用行星齒輪組,是常嚙合齒輪組,這就降低或消除了換檔時(shí)的齒輪沖擊,可以不要主離合器,大大減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度 。
綜上所述,液力自動(dòng)變速器不僅能與汽車(chē)行駛要求相適應(yīng),而且具有單純機(jī)械變速器所不具備的一些顯著優(yōu)點(diǎn),這是液力自動(dòng)變速器的主要方面,也是汽車(chē)采用液力自動(dòng)變速器的理由。不過(guò),與單純機(jī)械變速器相比,它也存在某些缺點(diǎn),如結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本較高,傳動(dòng)效率較低等。對(duì)液力變矩器而言,最高效率一般只有82%~86%左右,而機(jī)械傳動(dòng)的效率可達(dá)95%~97%。由于傳動(dòng)效率低,使汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性有所降低;由于自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,相應(yīng)的維修技術(shù)也較復(fù)雜,要求有專(zhuān)門(mén)的維修人員,具有較高的修理水平和故障檢查分析的能力。但這些缺點(diǎn)是相對(duì)的,由于大大延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命,提高了出車(chē)率和生產(chǎn)率,減少了維修費(fèi)用,自動(dòng)變速器提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率的平均利用率,提高平均車(chē)速,雖然燃油經(jīng)濟(jì)性有所降低,卻提高了汽車(chē)整體使用經(jīng)濟(jì)性。此外,目前還采用一種帶鎖定離合器的液力變矩器,在一定行駛條件下,通過(guò)采用與發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳匹配,遵循最佳換檔規(guī)律,采用變矩器的鎖止,使傳動(dòng)效率大為提高。當(dāng)鎖定離合器分離時(shí),仍與一般液力變矩器相同;當(dāng)鎖定離合器結(jié)合時(shí),使液力變矩器失去作用,輸入軸與輸出軸是直接傳動(dòng)的,傳動(dòng)效率接近百分之百。
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