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近日，記者對(duì)多名市民進(jìn)行了街頭調(diào)查，據(jù)統(tǒng)計(jì)，9成以上市民知道，道路交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈；約4成巿民知道交通標(biāo)志、標(biāo)線也屬于交通信號(hào)；很少人知道，交通警察的手勢(shì)指揮也屬于交通信號(hào)。
已經(jīng)有8年駕齡的的哥徐師傅說，平時(shí)就注意一些像單行線、禁止通行、限速等常見的交通標(biāo)志，其他的就半懂不懂。一些上班族更是直言：只在考駕駛證時(shí)，突擊學(xué)習(xí)了一段時(shí)間的交通知識(shí)，考完后就都忘記了。現(xiàn)在每天上下班都走同一條路，只認(rèn)得這條路上的交通標(biāo)志。
　　11月15日，市民王先生駕車到鹿城路辦事，由于沒找到停車位，就將車子停在雪山路與杏花路交叉路口附近的導(dǎo)流線區(qū)域。結(jié)果他剛一下車，附近的交警就說他“違法停車”。王先生一聽急了，“這個(gè)劃斜紋線區(qū)域不就是‘臨時(shí)停車帶’么？”在交警的解釋下，他才意識(shí)到自己的錯(cuò)誤。交警因其沒造成交通擁堵，所以僅口頭教育后就放行了。
　　交警解答：“導(dǎo)流線”組成的區(qū)域并非停車地帶，在此處隨意停車容易造成交通事故或交通堵塞。如果車子壓到導(dǎo)流線或越線行駛、停車，交警部門會(huì)予以處罰。
　　上星期，市民陳先生駕車由市區(qū)隔岸路右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入人民西路，不慎與一輛直行車輛發(fā)生刮擦。當(dāng)交警告之，他應(yīng)負(fù)全責(zé)時(shí)，他百思不得其解。他認(rèn)為，當(dāng)時(shí)是對(duì)方車輛沒避讓自己，才造成交通事故，對(duì)方也應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。但交警告訴他，這個(gè)交叉路口設(shè)置了“停車讓行”標(biāo)志，他行經(jīng)此處時(shí)，應(yīng)先停車瞭望并避讓人民西路的直行車輛，在確認(rèn)安全后才能通行。陳先生這才恍然大悟，原先他一直以為這個(gè)標(biāo)志是允許人行道車輛停車的標(biāo)志。
　　交警解答：停車讓行標(biāo)志，表示車輛行經(jīng)交叉路口時(shí)，必須停車瞭望，確認(rèn)安全后才能通行。該標(biāo)志比較常見，不懂的車主看到路標(biāo)上寫著“停”字，以為該路段可以停車，誤解了其本意。
　　近日，市交警一大隊(duì)二中隊(duì)民警在執(zhí)勤時(shí)，準(zhǔn)備對(duì)一輛右行車輛進(jìn)行例行檢查，于是便伸出右手向右平伸，掌心向下，側(cè)面上下擺動(dòng)，做出減速慢行手勢(shì)。不料，該車輛突然停在原地。交警好奇地上前查問，才知道該駕駛員根本不認(rèn)識(shí)交警打的手勢(shì)，以為交警要其停車。交警告訴他，這是“減速慢行”手勢(shì)。
　　交警解答：在遭遇堵車時(shí)，交警手勢(shì)指揮比信號(hào)燈更靈活，更有利于疏導(dǎo)交通，因此熟悉交警手勢(shì)很有必要。同時(shí)，在信號(hào)燈故障時(shí)、前方有突發(fā)事故或遇到交通管制時(shí)，交警手勢(shì)可能會(huì)與信號(hào)燈不一致，這時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交警的指揮下通行。
　　在日常發(fā)生的一些交通事故中，不少是因?yàn)轳{駛員不懂或忽視交通信號(hào)造成的，這反映出當(dāng)前一些駕駛員對(duì)交通標(biāo)志缺少應(yīng)有的認(rèn)知性和敏感性。
　　如今，車輛保有量日益增加，道路條件日漸發(fā)達(dá)，交通設(shè)施標(biāo)志標(biāo)牌逐漸完善，在這樣的交通環(huán)境下，如果仍以老舊傳統(tǒng)的習(xí)慣和思維去開車，既危險(xiǎn)也違法，發(fā)生事故后又很吃虧。【石家莊駕校】 http://www.0311jx.com/

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