國產(chǎn)汽車降價 石家莊車市開打促銷戰(zhàn)

    隨著車市貨源日益充足，一直十分堅挺的車價“松動勁”越來越大。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心對全國36個大中城市監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)汽車價格繼3月份首次環(huán)比下降0.15%后，4月份再次環(huán)比下降0.21%。 　　對于國產(chǎn)汽車價格連續(xù)兩個月出現(xiàn)下降，有業(yè)內(nèi)人士認為，車市在經(jīng)過2009年火爆之后，近期走入了相對平穩(wěn)的過渡期。
車市數(shù)據(jù) 4月份國產(chǎn)汽車價格再降

　　國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心對全國36個大中城市監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，4月份全國汽車市場價格總體繼續(xù)小幅走低，國產(chǎn)汽車價格連續(xù)兩月環(huán)比下降，進口汽車價格止跌回升。
　　價格監(jiān)測中心13日發(fā)布的報告指出，4月份國產(chǎn)汽車價格環(huán)比下降0.21%，比去年同期價格上漲1.43%。其中乘用車價格環(huán)比下降0.36%，同比上漲0.92%。商用車價格總體保持穩(wěn)定，不同車型價格有升有降，振幅加大。

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷比3月份有所下降，同比仍保持較高的增長。4月份，汽車產(chǎn)銷分別完成156.35萬輛和155.52萬輛，均比3月份下降約10%，同比分別增長35%和34%。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士表示，從1~4月情況看，汽車產(chǎn)銷正逐步由高速增長向平穩(wěn)增長回歸。

　　市場反應 石市車市開打促銷戰(zhàn)
　　“這段時間買車的人很少，我們不得不采取一些降價措施。”“目前車輛庫存比較多，完成銷售任務(wù)的壓力很大。”……記者近日走訪多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，去年“牛氣十足”甚至還要加價銷售的車商，現(xiàn)在在抱怨近期銷售數(shù)據(jù)下降的同時，紛紛以打折、贈送禮品的方式吸引顧客。
　　記者了解到，目前石市多數(shù)車商推出了促銷活動，降價、買車送禮包……各種促銷方式花樣繁多，大部分車型價格都有所下降，少的降價數(shù)千元，多的動輒降價2~3萬元。
　　有業(yè)內(nèi)人士分析，市場跡象表明，車市促銷戰(zhàn)已經(jīng)初露端倪，并且有從少數(shù)車型向更多品牌蔓延的趨勢，預計降價售車將成為車市的常態(tài)，而隨著廠家產(chǎn)能的逐步擴大，消費者愈加趨向理性，現(xiàn)在的熱銷車將來也會加入降價車的行列。

　　降價原因 市場購買力提前釋放
　　“小排量汽車的銷量下滑趨勢最明顯，銷售量遠遠不如去年。”記者從石市多家汽車4S店了解到，由于國家去年對購小排量汽車購置稅減半征收的優(yōu)惠政策，2009年年底，為了搭上購置稅優(yōu)惠政策“末班車”，車市出現(xiàn)小排量汽車搶購潮。這使得小排量車型市場購買力提前釋放，今年銷售遇冷。
　　“近兩個月1.6升及以下乘用車環(huán)比持續(xù)下降，與購置稅優(yōu)惠力度的下降有一定的關(guān)系，我們將繼續(xù)關(guān)注該車型產(chǎn)銷的下一步走勢。”中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士分析，政策因素拉動購買力減弱，是小排量車型三四月份銷量降低的主要原因。
　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)也驗證了這一點：4月份，1.6升及以下乘用車銷售73.72萬輛，比3月份下降15%，比上年同期增長24%，總體表現(xiàn)差于乘用車其他各類車型。
　　“燃油價格上漲、去年車輛庫存緊張時提車加價現(xiàn)象讓消費者感到厭煩。”一家汽車經(jīng)銷商說，近期股市的不佳表現(xiàn)和樓市的嚴格調(diào)控措施，一定程度上也對車市產(chǎn)生不利影響。例如，樓市對于首付款比例提升，使得部分購房者推遲了原本的購車計劃。

　　車市預測 車市現(xiàn)拐點言之尚早？
　　對于近期車市銷量不佳、普遍打折促銷的狀況，一些經(jīng)銷商開始擔憂：車市在2009年瘋狂之后，今年是否迎來了拐點？
　　“銷售下滑并不代表拐點出現(xiàn)，平穩(wěn)增長是今年車市的主要態(tài)勢。”石家莊市汽車流通行業(yè)協(xié)會會長李春華分析，與去年汽車高速增長態(tài)勢相比，目前車市只是進入了平穩(wěn)增長的狀態(tài)，而非急轉(zhuǎn)直下。他預計7、8月份左右車市銷售將有所好轉(zhuǎn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，當前談車市拐點為時尚早，因為汽車市場的大趨勢并未改變。宏觀方面，國家整體經(jīng)濟走勢向好，企業(yè)盈利水平在上升；政策方面，汽車作為拉動內(nèi)需主力的地位沒有改變，國家多項扶持政策，如汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車消費鼓勵政策也將推出；在需求方面，我國汽車市場的剛性需求依然強勁，城鎮(zhèn)化進程的加快將支撐汽車消費的持續(xù)增長。
　　李春華表示，在銷售平穩(wěn)階段，車業(yè)和經(jīng)銷商都應沉下心來，認認真真地在提升自身競爭力，提升產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、性能和服務(wù)上下功夫。只有如此，汽車消費才可能長期、穩(wěn)定、可持續(xù)地增長。